Metrofferovia tra Messina e Giampilieri: da dicembre attivo il servizio, lo annuncia l’Orsa

Non sono ancora gli orari ufficiali, ma certamente è più di una bozza quella già fornita da FS in queste ore che conferma finalmente la volontà di Trenitalia di ripristinare dal 13 dicembre prossimo il servizio di Metroferrovia tra Messina e Giamplieri,  incrementando gli attuali 4 collegamenti portandoli a 28 giornalieri, per un totale di 14 coppie di corse A/R, con treni minuetto che andranno a servire tutte le 10 stazioni tra Messina e Giamplieri nella fascia compresa tra le 6:20 del mattino e le 21:00 di sera a cadenza oraria con la formula “memorario” .

“Attendevamo da tempo un segnale chiaro che desse garanzia della reale volontà di Trenitalia di ripristinare un servizio fondamentale per la mobilità cittadina – dichiarano Michele Barresi responsabile ORSA Trasporti e Riccardo Caristi di ORSA Ferrovie  Messina – e per questo obiettivo da anni il sindacato incalza politica e Ferrovie. Sapevamo che era necessaria la firma dell’intesa sul contratto di servizio regionale del trasporto ferroviario giunta nelle scorse settimane – continuano i sindacalisti – ma solo adesso pare ci sia la conferma che nei 9,5 milioni di chilometri previsti per la futura offerta commerciale di Trenitalia  in Sicilia in vigore dal 13 dicembre 2015 rientri anche il servizio di metroferrovia messinese per la quale sono pertanto state reperite le risorse economiche necessarie all’interno dei 111 milioni di euro stanziati complessivamente nel contratto regionale.

Nell’orario in vigore dal 13 dicembre 2015 al 10 dicembre 2016 Trenitalia avrebbe pertanto già previsto 28 collegamenti tra andata e ritorno che collegheranno in mezz’ora Messina e Giampilieri . Alle ore 6:20 il primo treno in partenza da Messina che effettuerà tutte le fermate fino Giampilieri mentre  alle 19:50 è previsto l’ultimo collegamento di metroferrovia. Nel senso inverso da Giampilieri il servizio metropolitano ha inizio alle ore 7:00 con ultima corsa prevista alle ore 20:30.

Gli orari , sottolinea Trenitalia,  potrebbero subire piccole variazioni perché il progetto finale è subordinato al nulla osta tecnico di RFI – Rete Ferroviaria Italiana e sottoposto al giudizio dell’utenza con questionari distribuiti in questi giorni sui treni e nelle biglietterie, un vero e proprio sondaggio per venire incontro alle esigenze dei pendolari.

“Il volume complessivo dei collegamenti previsti, se confermato, è quello che in più occasioni avevamo proposto ad azienda e politica , non il massimo ma di certo sufficiente a garantire un servizio finalmente funzionale – dichiara Barresi –  con orari che sembrano concentrati nelle fasce pendolari di maggiore utenza e che potranno comunque essere perfezionati , ma adesso il ruolo determinante lo giocano amministrazione comunale e Atm – continua il sindacalista- perché saranno chiamate a garantire un’adeguata integrazione del servizio ferroviario con il trasporto urbano e sciogliere in fretta il nodo del biglietto integrato se non si vuol far fallire un’occasione unica per la mobilità cittadina”.

Di certo una bella fetta di Messina – la popolosissima zona sud – trarrebbe grande giovamento da tale nuovo assetto: per una città che da sempre viaggia ad handicap, quanto ai collegamenti, sarebbe una svolta di non poco conto.

Jody Colletti

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